Смяна на предна главина

[Tr0ubl3]

Здравейте колеги, пиша ви относно смяна на предна главина. Относно проблема : Преди известно време колата започна да вие отпред отдясно... след като я повдигнахме на крик и завъртяхме колелото се оказа, че лагер е заминал... Изчетох темите за главините на скъпоценните ни коли и стигнах до извода, че е по-добре да си купя нова главина вместо да избивам и набивам лагер в старата... Дотук добре взех си аз главината която с голяма отстъпка ми излезе 140лв. и реших да я слагам... И оттук започнаха мъките... Свалихме гумата ( оказа се, че протектора го няма) и под протектора стои големия болт (36ти размер)... отидох взех този прословут размер за гедорето и после изненадааа...
1.Флошката / Камъка почти неможе да влезе в улея и съответно не захваща хубаво целия болт...
2.Когато я набиеме с чука да влезе и започнеме да напъваме с тръба 1метър всичко друго се чупи без болта да мръдне...

Та въпроса ми е следния : Има ли нещо специфично което аз да не знам и затова да не се получава работата ? Цял ден се мъчиме и въпросния болт (който дори не ми трябва после защото в комплекта с новата главина си имам) дори не е мръднал с 1мм Навсякъде чета, че било работа за 1 час и нямало нищо сложно, ама май не е така Сменял съм амортесьори,тампони,биалетки е никъде такъв зор не видях както сега с тази главина

Моля кой с каквото може да помага

Благодаря !

[thecleaner]

Това е начина колега яко напъване, вземи тръба 1,5м ако трябва

[ФЕРАРИСТ]

Камъка на гидорето трябва да влиза нормално около болта, ако трябва го изпили на шмиргел или на струг - трябва или да не махаш гумата, или да си застопорил яко нещата отдолу, и да караш с по дебелите накрайници и гидоре, мисля че 3 четвърти дето са, щото аз лично съм чупил по малките......

[to_lose_HEART]

Друг вариант иди в някоя гумаджийница и пробвай с пневматичен гайковерт. По принцип тези гайки имат законтряне може и това да създава проблеми.
Поздрави

[krasy k]

-колата да си легне на гумите,
-на скорост,
-на ръчна,
-застопорена с трупчета,
-подходящия камък и тръба за удължаване на рамото.
Така го правиха на моята

[Tr0ubl3]

Благодаря на всички колеги за отговорите ! Днес след като стругар изпили камъка и с много усилия развъртяхме гайката. И естествено след това изкочи следващия проблем свързан с махането на тази част в която влизат болтовете на гумите и която пречи да стигнеме до главината. Мисля да отида на майстор защото изглежда сам няма да се справя... Още веднъж благодаря за всички отговори !

[thecleaner]

Благодаря на всички колеги за отговорите ! Днес след като стругар изпили камъка и с много усилия развъртяхме гайката. И естествено след това изкочи следващия проблем свързан с махането на тази част в която влизат болтовете на гумите и която пречи да стигнеме до главината. Мисля да отида на майстор защото изглежда сам няма да се справя... Още веднъж благодаря за всички отговори !

За спирачния диск ли говориш колега?

[Tr0ubl3]

След спирачния диск колега. След отвъртането на болта и свалянето на спирачния апарат и диск, остава една кръгла част която стои точно пред главината и в нея влизат 5те болта на джантите + онзи малкия за наместване на гумата. Ако тази част се свали остават 4те болта на главината за да я сменя Благодаря за бързия отговор колега !

[tonov]

Тази част е именно главината. Четирите болта държат само лагера. За да ги отвиеш обаче, е необходимо първо да се избие оста на главината от лагера. После монтираш новия лагер и набиваш обратно оста, силно препоръчително с преса.

[Tr0ubl3]

Мерси за пояснението Тази главина със скоби ли се маха и после съответно с преса ли се слага обратно ?

[tonov]

Да